Ce qui change depuis le 1er juillet 2026
Selon la DREAL Grand Est, les véhicules utilitaires légers dont la masse maximale admissible dépasse 2,5 tonnes, utilisés pour le transport international de marchandises ou le cabotage, doivent être équipés d'un chronotachygraphe intelligent de deuxième génération (Gen2V2).
- Véhicules neufs : équipés dès leur première immatriculation.
- Véhicules déjà immatriculés : mise en conformité par rétrofit.
- Transport uniquement national : hors du champ décrit par l'administration (international et cabotage).
Quel poids retenir ?
C'est la masse maximale admissible inscrite sur la carte grise du véhicule qui compte, pas le poids de la marchandise chargée. Pour un ensemble véhicule et remorque, vérifiez les poids cumulés.
Les obligations pour les chauffeurs
- Disposer d’une carte conducteur utilisable dans le chronotachygraphe intelligent.
- Avoir été formé par l’employeur à son utilisation.
- Respecter les règles européennes de conduite et de repos.
Les textes de référence cités par l'administration sont le règlement (CE) n° 561/2006 (temps de conduite et de repos), le règlement (UE) n° 165/2014 (tachygraphes) et le règlement (CE) n° 1072/2009 (accès au marché du transport international).
Comment vous mettre en règle
Vérifiez vos véhicules
Listez ceux dont la masse maximale dépasse 2,5 t et qui roulent à l’international.
Planifiez le rétrofit
Prenez rendez-vous avec un installateur agréé : les délais peuvent s’allonger.
Équipez et formez vos chauffeurs
Cartes conducteur demandées à l’avance, formation documentée.
Suivez les temps de conduite
Les données du chronotachygraphe se téléchargent et s’archivent : prévoyez une routine.
Les conditions d'accès à la profession sont détaillées dans notre guide sur la capacité de transport et la licence.